輸送機輸送帶的 跑偏現(xiàn)象是其運轉(zhuǎn)過程中常見的 故障，要想有效的 解決此類問題，必須提高安裝的 精度以及加強日常的 維修和保養(yǎng)工作。下面小編給大家介紹下輸送機皮帶跑偏的 處理方法有哪些？
1. 正確安裝調(diào)心托輥（gǔn)組
安裝調(diào)心托輥組時，是可以采取多種方式的 ，比如說四連桿式、立輥式以及中間轉(zhuǎn)軸式，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的 目的 ，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。
尾部滾筒的 調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的 哪一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或另外一側(cè)后移。
通常情況(Condition)下，這種方法對于輸送機具備雙向的 運行狀態(tài)或是輸送機的 總長度較短時是比較適用的 ，這主要是由于與較長的 皮帶機相比，較短的 輸送機更容易出現(xiàn)跑偏的 情況并且也不易調(diào)整，而較長的 輸送機如果采用此方法則會影響皮帶的 使用壽命(lifetime)。
2。 注意皮帶的 工作方向與跑偏趨勢
對于雙向運行的 輸送機來說，一旦其出現(xiàn)跑偏的 問題，與單向輸送機相比其處理跑偏問題的 難度要更高些。
而在對其的 調(diào)整過程(guò chéng)中，應先調(diào)整某一個方向，然后再調(diào)整另外的 方向，具體的 操作控制時，應認真的 觀察皮帶的 工作方向與跑偏趨勢的 關(guān)系，然后在逐個的 對其調(diào)整。
調(diào)整的 關(guān)鍵步驟應是對改向滾筒和驅(qū)動滾筒的 調(diào)整工作，接著是對物料的 落料點以及托輥的 調(diào)整工作。
另外，在皮帶的 硫化接頭的 位置處，應始終保證皮帶斷面的 長度方向的 受力是均勻的 ，如果選擇(xuanze)的 牽引方式是手拉葫蘆的 方式，那么兩側(cè)的 受力情況應是始終相同的 。
3. 調(diào)整輸送機的 張緊處
避免皮帶跑偏的 另一個有效的 解決方法就是有效的 調(diào)整輸送機的 張緊處，重錘張緊位置處的 上端有兩個改向的 滾筒，這兩個改向的 滾筒不僅要與皮帶的 長度方向呈垂直的 狀態(tài)，同時也要與其軸的 中心線呈水平的 狀態(tài)。
另外，如果采用了液壓油缸張緊或是螺旋張緊時，張緊滾筒的 兩個軸承座必須是出于同步等量平移的 狀態(tài)的 ，這樣才能始終保證皮帶的 縱向方向與滾筒的 軸線呈垂直的 狀態(tài)。
4. 有效的 調(diào)整改向滾筒以及驅(qū)動滾筒的 位置
此步驟（procedure)對于有效的 防止皮帶出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象也是很重要的 一個環(huán)節(jié)。在一個輸送機的 設備(shèbèi)中，是有若干個滾筒的 ，而每一個滾筒的 安裝位置與輸送機長度的 運動方向的 中心位置處都應是呈垂直的 狀態(tài)的 ，如果沒有呈垂直的 狀態(tài)并且偏斜很大時，那么就一定會出現(xiàn)跑偏的 現(xiàn)象。
與調(diào)整托輥組的 方法類似，對于頭部位置處的 滾筒來說，如果跑偏的 方向偏向于左側(cè)，那么左側(cè)的 軸承座就應向前移動，或是右側(cè)的 軸承座向后移動；如果跑偏的 方向是偏向于右側(cè)的 ，那么右側(cè)的 軸承座就應向前移動，或是左側(cè)的 軸承座向后移動。而對于尾部的 滾筒來說，其調(diào)整的 方法與頭部滾筒的 調(diào)整方法是完全相反的 。
5. 調(diào)整其承載作用的 托輥組的 位置
當輸送機的 皮帶在整個設備的 中部位置處出現(xiàn)了跑偏的 問題時，處理跑偏問題的 一個很有效的 方法就是調(diào)整起承載作用的 托輥組的 位置。為方便進行相應的 調(diào)整工作，在制造的 過程中，托輥組兩側(cè)的 安裝孔都應加工生產(chǎn)成長孔的 形狀。
具體的 調(diào)整方法為：在確定了皮帶跑偏的 方向是偏向于哪一側(cè)時，則托輥組的 那一側(cè)就應向著皮帶的 前進方向向前移動，也可以是托輥組的 另外一側(cè)向后移動。
由于跑偏的 調(diào)整工作是要經(jīng)過一段的 運行時間后才能知道調(diào)整的 效果，從而確定調(diào)整后的 運行狀態(tài)是否符合要求，因此要注意每次調(diào)整工作的 移動量。
輸送機在生產(chǎn)線中的 作用十分關(guān)鍵的 ，做好安裝調(diào)試和維護保養(yǎng)工作，才能保證生產(chǎn)的 安全和穩(wěn)定。
以上就是輸送機皮帶跑偏的 處理方法，歡迎留言溝通您遇到的 問題(Emerson)。
